Галич Костромской - форум

Тоха писал(а):"Стрелку", которая висит в Костроме над мостом через Волгу, "белка" ловит метров за 800.

Значит это НЕ СТРЕЛКА, или, как это часто бывает, СТРЕЛКА, но рядом еще стоит какая-нибудь камера "своя". На нее-то и срабатывает. Классическую стрелку не ловит ничего.

Переверни госномер вверх ногами и все белки и стрелки побоку.Правилами это не запрещено.

Да просто хочу обновить девайс , насмотрелся обзоров и сравнительных тестов . например даже такой
http://www.youtube.com/watch?v=ZYti6Pphvfs

Более чувствительный хочется чем шоу ми , плюс уже комплексов новых навыходило , до питера ездил недавно , и я так понял что мой на стрелку не работает , но все остальных камеры треноги и крисы берет . сам нехочу с GPS и прочими наворотами есть навител с картой радаров.

санёк писал(а):Значит это НЕ СТРЕЛКА

Супра разделяет сигналы. Все наземные радары она показывает, как "Диапазон К", а стрелку, как "Стрелка" и гудок идет разный.
Ну может у нас тогда "не классическая" стрелка

Вот примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=AQZmJ2YZKTM

санёк писал(а):Переверни госномер вверх ногами и все белки и стрелки побоку.Правилами это не запрещено.

Не вводите читающих в заблуждение. Во-первых, автоматическая камера фотографирует номер независимо от того, как он установлен, а инспектор, к которому попадет фотография с нечитаемым номером, прочтет его, и вместе со штрафом за превышение скорости вы получите еще и штраф 500 рублей за неправильную установку номеров. И, думаю, неоднократно. Правилами запрещена установка номеров, затрудняющая их прочтение.

Он будет эти номера на Пантусовском посту как раз под "Стрелкой" под усмешки дальнобойщиков приводить в нормальное положение

Сегодня в районе 18-00 тот же пассат с секретным багажником стоял напротив МХН и стрелял в сторону Шокши.

Снял на телефон. Детектор пищит на уже отраженный сигнал.

Блин и музыку теперь не навалить , а то радара не слышно )

Mikhail писал(а):Не вводите читающих в заблуждение.

Это не я ввожу в заблуждение,это сотрудник ГИБДД вводит в заблуждение,после испытаний "Стрелки" на Дмитровском полигоне.Единственное,что не берет "Стрелка"-это номера иностранных государств и перевернутый российский номер.Можно плющить номера,наклеивать другие цифры-все бесполезно.А против перевернутого номера надо вводить изменения в ПДД,так что,уважаемый,пока на 500 рублей вас никто не оштрафует.
Видимо сотрудник,дающий интервью,был некомпетентен.

санёк писал(а):Это не я ввожу в заблуждение,это сотрудник ГИБДД вводит в заблуждение

И вы вслед за этим самым сотрудником.
Перевернутый номер нарушает требование ГОСТа, прямо запрещающее установку номеров способом, затрудняющим их прочтение. Штраф 500 рублей. Или нужен специальный закон, в котором будет официально задокументировано, что перевернутую надпись прочесть труднее, чем установленную правильно? Не смешите кур!

Забыл сразу же написать - если вы купили радар-детектор и не знаете, как в Галиче проверить его работоспособность, то езжайте к СИЗО!
Там со всех сторон детектор истошно кричит и диапазоном "К" и даже диапазоном "Х", который на наших дорогах не встречается.

диапазон К - это инфракрасный
диапазон Х - это лазер

если я не путаю

"Лазер" пока не попадался, но это вроде что то другое...

Вот нашел в интернете:

X-диапазон
Полицейские и милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном.
Данная частота была изначально использована в локационном оборудование, и на основе ее было создано множество импортных и отечественных радаров ДПС, из которых наиболее популярны Барьер, Сокол и др.
В настоящее время эта частота морально и технически устарела, включая и импульсную реинкарнации, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам работающих на другой несущей частоте.

K-диапазон
Более свежий диапазон для полицейских и милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц. Ввиду меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала позволяет приборам, работающим на этой частоте, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения, в полтора раза превышающую дальность приборов, работающих X-диапазоне, плюс за меньшее время.
Так же эта частота хороша тем, что у нее более широкая полоса пропускания (100 МГц) и гораздо меньше помех по сравнению с X-диапазоном.
На этом диапазоне частот базируются наши отечественные радары Беркут, Искра-1 и их модификации и фото и видео комплексы, построенные с участием локационных частей этих радаров.
В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.

Сейчас пищит чуть-чуть за АТП, если ехать из центра в Шокшу.
Того самого белого пассата не видать, но стоит лада-12. Все окна и двери закрыты. По всей видимости радар в салоне и стреляет через стекло.

А вообще законно использовать гражданские авто для служебных целей, кто знает?

Жека44 писал(а):А вообще законно использовать гражданские авто для служебных целей, кто знает?

Они сейчас в думе вообще вроде как закон принимают о том, что радар сможет использовать абсолютно любой человек, купивший оборудование и заключивший договор с ГИБДД.
Процент от штрафа туда, остаток себе - вот и бизнес
Недавно в Москву ездили, так пищит без конца. А на подъезде к Москве примерно от Пушкино - "Стрелки" висят через каждый километр. А так как детектор их как раз за километр и ловит, то его можно смело отключать, ибо пищит не умолкая...

Хорошо, что приняли закон о разрешающей скорости на 20 км в час + от знака, а то у нас в городе можно было раньше пешком ходить быстрее. А про % от штрафов - это конечно уже хуже некуда, идет постепенно процесс пересаживания граждан на велосипеды и роликовые коньки))))

Кстати, интересно, а сколько стоит Анти-Радар, что юзает Тоха?
Я думаю, тыщ 8-10, если он и Стрелки, да Арены ловит.

А я тут нашел совершенно замечательное решение.
У кого есть планшы и смарты на Андрюхе, есть такая программа: MapCamDroid.
Её задачей является информирование водителя о любых засадах и гадских подлых участках дорог. Она дежурит в фоновом режиме и всплывает в нужный момент поверx всех навигационных и картографических приложений, Навитела, Яндекс.Карт, Яндекс.Навигатора и.т.д. и орет.

Я уже себе ее поставил, но боевое тестирование провести пока не удалось, так как в trip to Moscow выезжаю только в Октябре. А здесь по району она фактически бесполезна, нет тут у нас такого безумно-жесткого контроля, как в больших городах и пригородах.

Ребят! Если у кого-то будет возможность испытать эту программу, отпишитесь здесь, может это и туфта, хотя базу они используют с сайта mapcam.info, а это очень авторитетный ресурс, я неоднократно ставил под Навител базы спикамов оттуда - выручали не раз.

Информация о программе:
http://mapcam.info/forum/index.php?topic=1525.0
http://youtu.be/nqWPoYVkOfI
http://www.youtube.com/watch?v=4WyJMd4FZnI
http://www.youtube.com/watch?v=eVs6UwMHrmQ

AN писал(а):а сколько стоит Анти-Радар, что юзает Тоха?

Я покупал вот такой: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... 9&clid=502

На "Озоне" при полной предоплате - скидка и бесплатная доставка и вышло что то в районе 3500руб - примерно 7 попаданий на радар.
Итого в среднем 5-7 поездок от Галича до Москвы с нормальной скоростью.
А значит уже окупился

Товарищи-водители, появилась такая информация что ваши радары скоро будут "практически бесполезны, объясню почему! Техника не стоит на месте и, конечно, стрелками никого не удивишь. И сейчас появились радары, которые фиксируют среднюю скорость автомобиля. Вычисляется средняя скорость между началом участка фиксирования скорости и концом фиксирования по простой математической формуле. В Москве приборы уже можно наблюдать на Волоколамском шоссе – в поле зрения экспериментального комп­лекса попал участок от МКАД до станции метро «Тушинская». Цитата из журнала ЗР: "В наш век нанотехнологий устройство поражает своей простотой – прибор рассчитывает среднюю скорость по школьной формуле «расстояние, деленное на время». По сути, это фотоаппарат с секундомером. Среди плюсов системы – возможность следить за всей дорогой в целом, а не только за конкретными точками. Несколько приборов, расставленных друг за другом, могут сделать даже самую длинную магистраль полностью охваченной средствами контроля. То есть водителям придется не просто притормаживать перед камерой, а придерживаться скоростного режима постоянно. Согласитесь, сейчас такое трудно представить."